현재 국내 밸브 제조업체가 생산하는 고압 증기 감압 밸브는 일반적으로 제어 정확도가 낮고 소음이 높으며 감압만 가능하지만 감압은 불가능하며 제어 정확도가 높은 작업 조건에는 적합하지 않습니다. 현재 우리나라의 고정밀, 고유량, 저소음, 고압 감압 밸브 산업은 고정밀 고유량 블랭크가 부족합니다. 감압 밸브는 조정을 통해 입구 압력을 필요한 특정 출구 압력으로 낮추고 매체 자체의 에너지에 의존하여 출구 압력을 자동으로 안정되게 유지하는 밸브입니다. 유체 역학의 관점에서 감압 밸브는 국부 저항이 변경될 수 있는 스로틀 요소입니다. 즉, 스로틀 영역을 변경함으로써 유체의 유량 및 운동 에너지가 변경되어 다른 압력 압력 감소의 목적을 달성하기 위해 손실. 그런 다음 제어 및 조정 시스템의 조정에 의존하여 밸브 뒤의 압력 변동과 스프링 힘의 균형을 맞춰 밸브 뒤의 압력이 특정 오류 범위 내에서 일정하게 유지되도록 합니다.
감압 밸브는 지배적 인 피스톤 구조이며 가스 흐름을 크게 증가시키고 얼음 막힘의 생산 조건을 효과적으로 제거하고 스로틀 채널에 대한 캐비테이션 및 캐비테이션의 영향을 방지하고 서비스를 연장 할 수있는 다공성 감압 설계를 채택합니다. 제품의 수명.
공칭 직경: DN8~DN50, 높은 입력 가스 압력은 40MPa에 도달할 수 있고 작은 출력 압력은 제로 압력에 도달할 수 있습니다. 동압을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 정압도 줄일 수 있습니다.
압축 스프링은 여러 버터 플라이 스프링의 조합을 채택하여 감압 밸브의 출력 제어 정확도를 향상시키고 전통적인 스프링 피로 및 낮은 정확도의 단점을 피합니다. 출구 압력은 필요에 따라 자유롭게 조정할 수 있습니다. 제어 정밀도가 높고 밸브 후의 압력 변동 범위가 1% 이하입니다.
다른 재료와 밀봉 재료를 교체하면 다른 가스의 압력 조절에 적용될 수 있습니다.
변속기를 설치하면 실시간 밸브 위치 신호를 중앙 제어실로 전송하여 밸브 역학을 마음대로 이해할 수 있습니다.
